Rock пише:
Когда работал с экспедированием, часто видел одну проблему: заказчики выбирали перевозчика уже после того, как товар был готов к отправке. Тогда сложно нормально подобрать маршрут. Лучше заранее уточнить условия забора груза, точки перегрузки и кто занимается таможенными вопросами. Еще момент — проверять коды товаров, потому что на оформлении могут возникнуть вопросы из-за неправильного описания.
По международным перевозкам многое зависит от того, насколько четко выстроена схема еще до загрузки машины или контейнера. Например, при отправках оборудования важно заранее понимать маршрут, сроки прохождения границы и кто контролирует документы на каждом этапе.
Я обычно обращаю внимание не только на фрахт, но и на наличие автодоставки, возможности перетаривания и нормальной коммуникации между всеми участниками. Из вариантов, которые рассматривал для рабочих поставок, был Mitridat Container Transport, когда ищу надежного перевозчика для отправки за рубеж
https://mitridat-container.com/ru/mezhdunarodnye-perevozki-gruza/ Удобно, что можно закрыть организацию фрахта, доставку, таможенное оформление и получать информацию без постоянных переключений между разными сторонами. По опыту, лучше сразу считать полный бюджет перевозки, потому что дополнительные расходы чаще всего появляются именно из-за неучтенных этапов.